Nucleon 4 : Design and Purpose:

• Nucleon 4 leitet sich direkt von den ersten Reflexkonstruktionen ab, die auf der Welt erschienen – Traper, Action, dann ReAction. Dieser Stammbaum wurde in mehreren Inkarnationen des Nucleon bis zur aktuellen vierten Generation fortgesetzt.
• Besonderes Augenmerk haben wir darauf gelegt, die Seitenstabilität des Nucleon WRC mit der Agilität und dem angenehmen Handling des Nucleon XX zu kombinieren. Wir haben auch die kompromisslose Stabilität von Reportair hinzugefügt. Darüber hinaus ist es uns gelungen, die Geschwindigkeit und Ladekapazität zu erhöhen und das Nucleon 4 leichter als alle seine Vorgänger zu machen.

• Nucleon 4 wurde für fortgeschrittene Piloten entwickelt, die die Kunst des Reflexflügelfliegens bereits solide beherrschen und mit ihren Besonderheiten vertraut sind. Eine davon ist die einzigartige Resistenz gegen Turbulenzen, und die einzige Voraussetzung für diese legendäre Reflexsicherheit ist das „Beschleunigen“, dh das Lösen von Trimmern und Bremsen mit einem optionalen Drücken des Beschleunigers, der in jeder Trimmerkonfiguration verwendet werden kann.
• Ein sehr leichter Start, komfortables Steuern und ein angenehmes Flare bei der Landung sind bei unseren Designs Standard, beim Nucleon 4 wurde er sogar noch gesteigert. Wir haben auch die Flugökonomie verbessert.
  

  Das Einsatzspektrum ist breit, vom Freizeit- und Streckenflug bis hin zum klassischen Motorschirm-Wettkampf.

• Gestaltung und Struktur
  Beim Nucleon 4 haben wir ein neues aerodynamisches Profil verwendet. Die Struktur umfasst die Flexi Edge (FET)-Technologie, die eine bessere Aerodynamik und Steifigkeit der Vorderkante gewährleistet. Zusätzlich verwenden wir doppelte Verstärkungen (LE2R) zwischen den Zellen. Versteifungskerne und andere Verstärkungen sorgen zusammen mit der spezifischen Form der Eintrittskante (Sharknose) dafür, dass der hohe Druck im Inneren des Flügels über den gesamten Geschwindigkeitsbereich aufrechterhalten wird.Verbesserte Tragegurt-Mechanismen machen sie intuitiv bedienbar, ermöglichen die Nutzung des Beschleunigungssystems im gesamten Trimmerbereich, korrigieren bequem die Flugrichtung mit dem 2D/TST-System und kompensieren den Trudeleffekt mit dem automatischen TEA-System.
• Durch die richtig gewählte Progression der alternativen 2D-Steuerung lässt sich der Flügel zuverlässig und mühelos steuern, was besonders bei höheren Fluggeschwindigkeiten wichtig ist.
• Nucleon 4 hat weder ein Power-Attack-System, noch ist es möglich, es zu montieren.