Der Start:
- Während des Starts füllt sich er Solo bereitwillig auf, ohne Tendenz zum Verzögern oder Überschießen. Der gesamte Start erfolgt über eine relativ kurze Distanz bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die Verwendung von Starthilfebändern ist in der Regel nicht erforderlich. Ich empfehle Dir mit voll geschlossenen Trimmern zu starten
Der Flug
- Solo ist stabil und hat einen guten Auftrieb. Sieht bei moderaten Geschwindigkeiten gut aus, bewegt sich aber ebenso effizient vorwärts, wenn Sie beschleunigen müssen. Die Elemente Reflex und Shark Nose sorgen für Ihre Sicherheit, während die allgemeinen Flugeigenschaften und die leichte Steuerung für eine effektive Nutzung des auftretenden Auftriebs sorgen.
- Die variable Tragflächengeometrie, einstellbar mit Trimmern, ermöglicht die Anpassung der Tragflächenform an das aktuelle Flugprofil und die präzise Steuerung der Fluggeschwindigkeit.
- Solo verfügt über ein duales Steuerungssystem. Die Hauptsteuerleinen funktionieren ähnlich wie die klassischen Flügel und können im gesamten Bereich des Trimmers verwendet werden. Kleine TST-Griffe werden hauptsächlich im beschleunigten Flug (offene Trimmer) verwendet. Ein solches System erleichtert dem Piloten die Kontrolle und erhöht die Effizienz beim Kurvenfahren ohne großen Aufwand.
In Turbulenzen verhält sich der Flügel vorhersehbar und souverän und unterdrückt wirksam sowohl seitliche als auch vordere und hintere Schwingungen.
Landung
- Beim Landeanflug genügt ein relativ kleiner Bremszug, um die Geschwindigkeit deutlich zu reduzieren und sanft zu landen.
Solo und seine „Klassenkameraden“
- Es stellt sich die Frage nach den Unterschieden zwischen Solo und ähnlichen Flügeln in diesem Segment – dem Universal 1.1 oder dem nicht mehr hergestellten Synthesis 2. Der Solo ist aufgrund seines leicht erhöhten Streckungsverhältnisses (5,4 im Vergleich zu 5,1 bei Universal und Synthesis) raffinierter, ist aber gleichzeitig einfacher zu bedienen. Allerdings stammen seine „Gene“ eher von der Orca-Seite, insbesondere vom Cabrio, was durch das gleiche grafische Design (mit geändertem Farbsystem) unterstrichen wird.
- Im Vergleich zu Synthesis ist das Aufstehen und Starten von Solo einfacher. Im Flug sind die Bedienelemente leichter und der Pilot bekommt beim Thermikfliegen ein besseres Gefühl für die Luft. Es ist außerdem wirtschaftlicher und verfügt über größere Abfluggewichtsbereiche.
Der Universal ist seinem Namen entsprechend universeller, während der Solo ein angenehmer, reinrassiger Motorschirm für Anfänger und Fortgeschrittene ist, die einen unkomplizierten Schirm für Spaß und Streckenflug suchen. Der Solo hat kürzere Trimmer als der Universal und die Tragegurte sind einfacher zu bedienen.
